公交公司配備大屏監控已不稀奇，而一個小小的公交車隊也擁有監控大屏幕在滬上還從未有過。日前，為迎接滬上10多位市民乘客和車迷代表參觀公交智能化建設，公交XXX路終點站的車隊調度中心敞開了大門，讓市民乘客首次領略到車隊的“新裝備”。

駕駛員臉部手勢一目了然

當天9點，記者隨市民乘客參觀團來到位于XX路終點站。車隊集中調度中心內，8塊55寸液晶拼接屏組成的監控大屏幕置于墻面之上，對公交專用道上行駛的15條公交線的運營情況進行實時監控。屏幕上的紅點是“骨干線路”XX路，它的行駛線路基本位于這條長達20公里的公交專用道上。隨著時間的推移，“紅點”也在移動著位置，同時行駛在不同路段的其他公交線也在屏幕上移動著。運營車輛的車牌號、駕駛員名字、當前車速，都能隨時提取顯示在屏幕上。

如果要看看目前某一輛公交車的車廂情況，監控人員可以隨時進行畫面切換，車廂實時狀況畫面會立刻彈出，駕駛員的臉部及手勢以及乘客狀況都能一目了然。

“我們通過大數據分析，了解哪個時段和哪個路段的線路需要調整發車時間和進行配車優化。而平時，一旦出現車輛脫班或車廂擁擠，調度立即發出指令補充車輛、調整車距、平衡運能，為乘客出行提供便利�！避囮牳标犻L王徐偉介紹說。

異常預警模塊可自動報警

當天，市民乘客和車迷代表還來到了巴士X公司的大屏監控指揮中心。一個由24塊55寸液晶屏無縫銜接的顯示大屏幕占地面積近20平方米，作為巴士集團公交信息化的首家試點，這里已具備了遠程監控、集群調度、營運全過程管理、服務熱線管理、應急指揮及信息設備統一運行維護六大功能。

“你們看，大屏上星星點點分布的小三角代表當前的營運車輛，通過GPS定位和4G無線視頻點播技術，可即時監控每輛車的營運狀況，異常預警模塊還可對大間隔、車輛超速、新能源車故障等現象進行自動報警。”巴士X公司信息部副經理解說著。