TI發布今年首個“秀恩愛”臺風紅色預警
距離登陸時間僅僅24個小時
想在這一天內拉近你和男友之間“芯”的距離？

高顏值、真炫酷的科技界“紅玫瑰”——
車載智能平視顯示器
搭載智能傳感器和高級抬頭顯示技術(HUD)
保證讓你的男票眼前一亮
燃爆的HUD，讓你不再擔心男友駕車安全！

是否還記得第一次和男友外出自駕時的心動時刻？看到他時不時的調一調空調溫度、換一換收音機里的節目、掃一眼車速和油表、看一看手機剛剛是誰發的微信，甚至想在車里和你拍一張Selfie，更重要的是還要時刻記住：雙手緊握方向盤！！！想到這，你是不是心里一緊！

面對這種嚴峻而又會隨時傷及自身的種種危險，一大波汽車抬頭顯示技術正在逼近。通過將信息直接顯示在駕駛員視野正前方，汽車抬頭顯示（HUD）系統已經成為提高駕駛員注意力的重要工具，能夠幫助駕駛員更好的將注意力集中在路面情況上。

    HUD新世界

傳統的HUD提供一個大約5度的可視范圍（FOV），僅僅覆蓋單條車道的一部分。然而，現在我們已經能夠借助高達12度的更大FOV以及更長的虛擬圖像距離（VID），讓駕駛員看到單條車道以外的交通情況。同時，從一個小型的輔助顯示器升級為一個大型的主顯示屏意味著提高圖形質量的重要性，以及變化光照條件下恒定可讀性的重要性。此外，FOV和VID的增加與提高也對于亮度和功效提出了更高的要求。

這恰恰是TI DLP®技術的切入點：它能提供一流的圖像質量、出色的亮度和靈活的開發選項。

更廣闊的FOV和高亮度可以為駕駛員提供易于觀察的圖像。為了確保光照變化條件下的可讀性，這個HUD能夠產生出一個介于15,000和30,000 cd/m2 之間的虛擬圖像，以便為一系列不同的路面情況和光照亮度條件提供合適的對比度，為了在盡可能降低能耗的同時實現較大的FOV和高亮度，我們需要一個高效的成像器。DLP 0.3英寸 WVGA Type A100數字微鏡器件（DMD）的效率高于66%，并且擁有直射式RGB LED，助您實現有著豐富色彩飽和度的成像。

隨著HUD系統的FOV不斷擴大，HUD光學元件中采集的太陽能也越來越多。此外，增加的VID使得駕駛員能夠從合適的角度查看圖像，正因如此，來自太陽光中的能量也越來越多地聚焦在HUD的內部成像器上。這兩點結合會造成較小的區域內聚集的過多的熱量，從而對成像器帶來損害。基于DLP技術的HUD系統使用漫射屏幕材料來生成HUD系統的內部圖像，這樣做主要有兩個優勢：它不吸收太陽能——它使光線漫射；它本身不發熱。

這些屬性可以幫助系統帶來更大FOV和更長VID，從而順利升級為增強現實HUD系統。

HUD新未來

增強現實（AR）是推動車載HUD未來發展的一個關鍵領域。在車輛中，AR在我們看到的真實世界上覆蓋數字圖像，從而為駕駛員的視線增強了計算智能性。AR HUD使得擋風玻璃成為速度和路面危險等所有相關數據的焦點，可保證駕駛員始終將注意力放在前方的路面上。雖然在關于顯示哪些相關數據以及何時顯示數據方面仍有爭議，但現在行業內已經有了一些在設計AR HUD時公認的需要注意的技術要點。

可視范圍（FOV）和虛擬圖像距離
    FOV也許對于任何一個HUD來說都是最重要的一個方面，對于AR HUD來說更是如此，這是因為它直接影響駕駛員看到的圖像尺寸。當前，用DLP®技術實現的最寬FOV能夠讓OEM的投射角度達到12度，這個是之前業內所能實現的數值的兩倍。
    虛擬圖像距離控制一幅圖像的投射距離以及這幅圖像出現在距離駕駛員多遠的地方。這一點在速度較高時尤其重要，因為這時需要更好地指示出路面危險等情況。使用DLP芯片的HUD設計可以將圖像投射在駕駛員面前2米至20米的任意范圍內。

圖像質量　
白天和夜晚不斷變化的光照強度意味著任何一款汽車AR HUD解決方案必須能夠保持色深和色彩的準確性，以及一致的高對比度，以便在大范圍的駕駛條件下正常工作。

例如我們的DLP3000-Q1符合車規的芯片組，它包括DLP 0.3英寸WVGA數字微鏡器（DMD）和DLPC120數字控制器、特有400,000個快速開關可編程微鏡，從而實現數毫秒內的高刷新率和增強的圖像質量。DLP技術可以在任意光源下使用，從而使得開發人員可以靈活地采用傳統白熾燈，或鹵素光源，LED，甚至是激光。

“車載抬頭顯示”乍一聽來會涉及很多技術詞匯
很多人仍然認為這樣的場景往往只會出現在科技大片中
然而依托業界久經認證的TI DLP技術
HUD技術已經可以讓這一夢想成為現實
這一顯示技術將在未來幾年中有著巨大的應用潛力
關注駕駛員駕駛視野的改變
讓他們的視線增強計算智能性！！！